Депутаты Санкт-Петербурга выступили с инициативой о переводе российских чиновников на экологичные автомобили отечественного производства. Авторы считают, что подобные меры буду полезны не только для российского автопрома, но и для экологической ситуации.

• Из других достоинств своего предложения депутаты отметили: снижение расходов бюджета на транспортное обеспечение органов власти, развитие сети автомобильных газозаправочных станций, положительный пример для граждан к переводу на газ личного автотранспорта, а также снижение предпосылок для возникновения в регионах дефицита бензина и дизельного топлива.

По мнению Министерства энергетики России «директивное установление обязательства по доле транспорта на газомоторном топливе возможно осуществить при проведении закупок для государственных и муниципальных нужд в субъектах Федерации, где в достаточной мере развита инфраструктура газовых заправок».

Также в связи с внесенным предложением, Минфин совместно с Минэнерго, Минпромторгом и Минтрансом России намерен заняться вопросом о запрете приобретения за бюджетные средства автомобильной техники на традиционном топливе в регионах с достаточным количеством газовых заправок.

«На сегодняшний день в России работает более 900 газовых заправок, но львиная их доля расположена в европейской части страны. Газозаправочную сеть можно считать развитой, когда ключевым потребителям комфортно заправляться на удобно расположенной по их маршруту заправке качественным топливом по лояльной цене. Инфраструктура признается достаточной, если имеется не менее одной газовой заправки на 400-500 автомобилей (одна колонка станции - на 150 машин). Исходя из этого критерия Москвой и Петербургом пересадка госслужащих на газомоторный транспорт не ограничится», - считает депутат Андрей Рябоконь.

Предложение депутатов Санкт-Петербурга нашло поддержку у профильных чиновников Смольного и у комиссии Госсовета РФ по направлению "Энергетика" – отметили в петербургском Заксобрании.

«На сегодняшний день сеть метановых газозаправочных станций способна заправлять около 500 тысяч автомобилей. Таким образом потребление ГМТ на внутреннем рынке увеличится на 4,7 млрд. кубометров» – считают эксперты компании "Газпром газомоторное топливо".

• В качестве примера экономии бюджетных средств за счет использования ГМТ в компании привели перевозки на автобусах на метане. В сутки метановые заправочные станции в 74 регионах способны заправлять 90 тысяч автобусов. Это 26% общественного транспорта, работающего на маршрутах. Однако природный газ в качестве топлива в 2023 году применяли лишь 21,5 тысячи автобусов, что от общего числа транспорта, способного использовать метан в качестве топлива составляет всего 24%.

"При использовании компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива экономия затрат на топливо составляет для автобусов от 700 до 900 тысяч рублей в год. Экономия бюджета от использования в качестве моторного топлива КПГ на 68,5 тысячах автобусов будет составлять 48 миллиардов рублей ежегодно. Нет оснований сомневаться в том, что перевод на газ служебных машин даст аналогичный эффект», - считают специалисты.