Планер – замечательный и экологичный летательный аппарат.

Сегодня очень популярны активные, и даже экстремальные виды спорта и отдыха, например, планерный спорт. Планер не нарушает тишину природы и не пугает животных.
Чтобы разобраться, сложно ли научиться управлять планером, сколько это стоит, мы отправились на подмосковный аэродром Шевлино.

Алексей Спиридонов, пресс-секретарь Федерации планерного спорта России, второй спортивный разряд:

Планеру не нужен ветер

Чтобы поднять планер в небо, его крепят к самолету тросом. На определенной высоте трос отцепляется, и планер остается в небе самостоятельно парить в восходящих потоках воздуха. Планер легко управляемый и очень хорошо слушается человека. Многие ошибочно думают, что планеру нужен ветер. Это не так. Ветер либо мешает, либо помогает. Но если его вообще нет – нас это тоже абсолютно устроит. Это важный момент. В некоторых случаях сильный ветер может помешать взлету планера вместе с самолетом. В остальных случаях он не критичен. Если говорить о погодных условиях для полёта – главное – чтобы не шёл дождь и чтобы облака были повыше. Если ветер сильный, нужно ждать, пока он ослабнет или сменит курс. У пилотов есть одна мудрость: «Погоду нужно ждать на аэродроме».

Для полёта нужно искать энергию

В планере нет двигателя, и значит для того, чтобы лететь дальше, нужно искать новые потоки, энергию. Нельзя просто выбрать курс и лететь прямо. Должны быть условия, чтобы лететь прямо, либо ты летишь в поток в сторону. Это можно сравнить с извилистой тропинкой из камней, по которым мы переходим реку. Это не прямой мост, нам приходится перепрыгивать с одного камня на другой. Так же и на планере – ты переходишь из потока в поток. Поэтому планеризм – это такой вид летания, где необходимо думать.

Лучше всего поселиться прямо на аэродроме

Учиться летать можно, наверное, всю жизнь. А научиться простейшим вещам – взлетать и садиться – можно за две недели. То есть даже быстрее, чем на машине. Но это в том случае, если заниматься каждый день. Лучше всего выбрать на обучение время и поселиться прямо на аэродроме. Не очень удобно каждый день приезжать. Если люди приезжают летать только по выходным – обучение может растянуться на несколько месяцев. Хотя это не самый худший вариант.

В какую сумму обойдется обучение?

Для начала я бы порекомендовал провести ознакомительный полёт. Он стоит в среднем по Подмосковью 5-7 тыс. руб. Полный курс обучения (18 часов) обойдётся примерно в 150-200 тыс. руб. В эту стоимость входит всё: оборудование, страховка, услуги инструктора, необходимая литература и обучение.

Анна Петрова, заместитель главного редактора газеты Geen City:

Отличная возможность побороть страх высоты

Приехать на аэродром нам пришлось дважды. В первый раз не повезло с погодой. Был сильный ветер, а потом и вовсе начался ураган. Зато во второй раз погода была вполне не против моего полёта. Скажу сразу – летать на обычных самолётах я не боюсь. Но этот факт не отменяет моей, практически параноидальной, боязни высоты. Я никогда раньше не летала ни на чём, кроме Боингов, и с парашютом не прыгала, и вообще старалась по возможности не подниматься выше пятого этажа. Но поскольку мне предстояло готовить материал по планерному спорту, я решила, что это отличная возможность побороть свой страх высоты. В планер меня усадили с инструктором. Вячеслав Петрович Нуисков настолько спокойно и внятно провёл инструктаж, всё объяснил и показал, что я была искренне удивлена, что мои коленки не трясутся, а нервная тошнота отступила, как только я оказалась на борту планера.

ВЕРНУВШИСЬ НА ЗЕМЛЮ, ТЫ УЖЕ НИКОГДА НЕ БУДЕШЬ ПРЕЖНИМ

Всё, что я могла – это только смеяться

Взлетать было не страшно. Но когда на высоте наш планер отцепился от самолёта, и мы остались в небе без мотора и страховки, сразу возникло ощущение беспомощности. Как будто ты завис в воздухе на куске металла и в любой момент можешь рухнуть на землю. Но потом планер стал набирать высоту. Каждые 10 секунд мы набирали примерно 15 м, пока не достигли километра и не вошли в густое холодное облако. Ощущение беспомощности сменилось чувством свободы.

Парение в восходящих потоках – это невероятные эмоции. Вид сверху открывался потрясающий. Но это не самое главное. Когда ты вот так паришь в небе, кажется, что совершаешь что-то невозможное. Всё, что я могла – это только смеяться. Это такое счастье, которое ни разу не настигло меня на земле. Это что-то другое. На высоте было так комфортно. Мне вовсе не хотелось поскорее спуститься и ощутить под ногами землю. Хотелось остаться жить наверху.

Вернувшись на землю, ты уже никогда не будешь прежним

На мой взгляд, все пилоты немного странные. Не зря у них и девушки только на втором месте. Но это и не мудрено. Небо вскружило им голову. Один человек сказал мне: «Небо меняет тебя. Совершив полёт, ты становишься другим. И вернувшись на землю, ты уже никогда не будешь прежним». Не знаю, изменил ли меня полёт. Но когда я сделала первые шаги по земле после приземления, мне тут же захотелось вернуться обратно в небо

 Автор фото: Жанна Панова

 Автор фото: Жанна Панова