По данным Российского экологического оператора (ППК РЭО), в 2023 году вторсырье при дорожном строительстве и ремонте дорог применили в 26 регионах страны.

Представители РЭО говорят, что вторсырье в составе дорожного покрытия делает дороги упругими и однородными. Кроме того, подобный инновационный подход дешевле и экологичнее прежних способов строительства дорог.

Применение вторсырья в дорожном покрытии имеет еще одно преимущество. Российский экологический оператор указывает на повышенную износостойкость таких дорог. Обочина с асфальтогранулятом менее подвержена размывам и разрушениям, чем аналогичная обочина, но созданная из природных материалов – объясняют представители РЭО.

• Наибольшее количество вторсырья при строительстве и ремонте дорог использовали в Астраханской, Саратовской, Рязанской и Нижегородской областях и в Пермском крае.

Всего в 2023 году при дорожном строительстве применили 879,4 квадратного метра переработанного асфальтобетона (RAP), 12 тонн золошлаковой смеси, 91,79 тонны резиновой крошки, 4026,55 тонны вторичного щебня.