Завершение государственных программ поддержки негативно повлияло на рынок электромобилей в странах Европы. В последние месяцы темпы роста продаж электрокаров заметно снизились.

• Один из показательных примеров последствий прекращения госпрограмм поддержки производства электромобилей, это приостановка выпуска электрической версии Fiat 500, о которой недавно заявил автопроизводитель Stellantis. Данное решение представители компании приняли на фоне отмены господдержки, а также общего падения спроса на автомобиль в Европе.

Снижение числа заказов на электрокар стало решающим фактором при обсуждении решения о приостановке выпуска Fiat 500.

Однако несмотря на трудности, Stellantis не теряет оптимизма и намерена вложить 100 млн. евро в модернизацию компактной модели электромобиля. Согласно плану компании, у Fiat 500 собираются улучшить характеристики аккумуляторов, а на заводе Fiat Mirafiori намерены расширить производственные мощности. Осуществление указанных задач, поможет увеличить дальность хода Fiat 500. На данный момент электромобиль способен проехать на одной зарядке 320 км.

• Продажа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет запрещена к 2035 году – таков план Европы. Однако сейчас активному распространению электромобилей мешает высокая стоимость и ограниченный запас хода этого вида транспорта.

Раньше продажи электромобилей стимулировали государственный субсидии, а теперь с их отменой вся надежда на развитие аккумуляторов. Автопроизводители надеются, что обновленные технологии помогут сделать электромобили доступнее.

Однако и здесь отрасль производства электрокаров подстерегают трудности. Недавно шведский производитель аккумуляторов для электромобилей заявил о сокращении штата сотрудников и снижении объемов производства. Подобные действия не могут не отразиться на будущем развитии производства аккумуляторов в Европе – считают эксперты.