Гибридные автомобили (PHEV) ничем не лучше бензиновых. Средний уровень выбросов PHEV составляет 135 г CO₂ на километр — это на 19% меньше, чем у бензиновых и дизельных машин (166 г/км). Данные предоставила Transport & Environment (T&E).

Организация проанализировала 127 тысяч автомобилей, зарегистрированных в ЕС в 2023 году и выяснила, что “электрический” режим гибридных автомобилей не гарантирует меньшее количество выбросов. Исследования показали, что сжигание топлива в этом режиме составляет 3 литра бензина на 100 км - это 68 г CO₂/км (в 8,5 раза превышает официальные данные).

• Причина такого явления в слабом электродвигателе. На высокой скорости у гибрида активизируется ДВС и продолжает действовать даже в “электрическом” состоянии.

Таким образом топливо расходуется скрыто и владельцам PHEV приходится ежегодно платить на 500 евро больше.

Несмотря на “скрытую экономию” гибридные машины дороже бензиновых.

“ Средняя цена PHEV в Европе в 2025 году составит 55 700 евро, что на 15 200 евро выше, чем у аккумуляторных электромобилей”, - отмечает Bloomberg Intelligence.

«Подключаемые гибриды — одно из самых больших разочарований в истории автопрома. Даже спустя десятилетие они выбрасывают почти столько же, сколько бензиновые машины. Технологическая нейтральность не должна означать игнорирование фактов». (Люсьен Матьё, директор по автомобильным вопросам T&E)

Рост запаса хода на электротяге увеличивает, не снижает выбросы. Причина в тяжелых аккумуляторах, которые увеличивают расход топлива.

Очевидные недостатки PHEV не отражаются на их активном внедрении на автомобильный рынок. Европейские автопроизводители намерены добиваться продления продаж гибридов после 2035 года. К тому моменту в ЕС вступит в силу запрет на продажи бензиновых автомобилей. 

Экологи считают, что PHEV способны подорвать климатическую обстановку и отсрочить цели по достижению нулевых выбросов.

https://cleantechnica.com/2025/10/16/plug-in-hybrids-pollute-almost-as-much-as-petrol-cars-eu-data

Фото: Chery