Президент компании Fiat-Chryslне не считает электромобиль жизнеспособным проектом.

Вопрос об электромобилях и их прибыльности остается основным фактором во взглядах на будущее автомобилестроения, и многие бренды формируют портфели будущих проектов с учетом электрифицированных автомобилей.

В то время, как многие автопроизводители обязуются полностью перейти на электрическое будущее с помощью различных источников зеленой энергии, Серджо Маркьонне Президент компании Fiat-Chrysl, скептически относится к тому, что в ближайшее время массово будет производиться электрическая бизнес-модель автомобиля Fiat.

Генеральный директор FCA Серджо Маркьонне, вылил ушат холодной воды на жизнеспособность электрических автомобилей, в то время, как многие автопроизводители считают их производство ответом на рост выбросов и фактором сдерживания изменений климата.

Выступая перед журналистами, генеральный директор FCA сказал, что не существует жизнеспособной экономической модели для электрических автомобилей и использовал компанию Тесла в качестве примера.

«Мы до сих пор не имеем жизнеспособной экономической модели для устойчивого электрического автомобиля», – сказал Маркьонне.

Несмотря на то, что многие автопромышленники поддерживают переход на электромобили, Маркьонне считает, что бизнес-модель не готова поддержать их широкое распространение, в соответствии с новой концепцией дорожного движения.

Текущий портфель автомобилей FCA отражает убеждения генерального директора: автомобили Chrysler Dodge и Jeep Ram в FCA формируют продажи внедорожников и грузовых автомобилей, из которых ни один не электрифицирован.

Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid является единственным продуктом автопроизводителя, который является электрическим и продается по всей стране. Хотя FCA продает электрический автомобиль Fiat 500E, он является эксклюзивным в Калифорнии, чтобы соответствовать условиям штата.

Маркьонне публично призвал потребителей не покупать электрические автомобили и сказал, что FCA теряет тысячи долларов на каждом проданном экземпляре. В то же время модель 500e является самым продаваемым автомобилем в категории подержанных авто в Америке.

Указав на Тесла, возможно, как самого успешного автопроизводителя электромобилей, Маркьонне заявил, что бизнес-модель пока просто не представляется возможной.

«Я очень люблю Элона Маска, и он мой хороший друг, и он на самом деле сделал феноменальную работу по маркетингу, и компания Telsa пока единственная, которая вышла на какой-то уровень продаж, но я по-прежнему не убежден в том, что нет ... экономической жизнеспособной модели», - сказал он.

Пока стоимость батарей и технологий, связанных с электромобилями, не упадает, генеральный директор FCA считает, что электромобили не являются ответом отрасли. Однако, с переоценкой Европы автомобилей на дизельном топливе, Маркьонне, вероятно, придется принять неизбежное: FCA не сможет рассчитывать на дизельные автомобили и удовлетворить требования Европы по экономии топлива.

FCA планирует электрифицировать больше автомобилей и обновляет свой модельный ряд транспортных средств в ближайшие годы. В планах автопроизводителя создание дополнительных моделей электрифицированных автомобилей в 2019 году или позже.