Модульный электрический ACar построен для бездорожья Африки и других развивающихся стран.

Пересеченная местность и отсутствие инфраструктуры в Африке затрудняют перемещение товаров по суше, поэтому некоторые страны, такие как Руанда, используют беспилотные летательные аппараты в поисках лучшего пути. Ученые из Технического университета в Мюнхене (Technische Universität München, TUM) работают над более традиционным решением, предлагая недорогое, модульное транспортное средство, предназначенное именно для бездорожья.

Полноприводный aCar был построен в основном для перевозки пассажиров и грузов: с двумя посадочными местами и общей грузоподъемностью в одну тонну. В Африке фермеры могут транспортировать свою продукцию в город, а также сделать доступнее услуги здравоохранения и образования.

«СДля автомобиля aCar мы разработали концепцию мобильности, которая решает эти проблемы», – объясняет профессор Маркус Лиенкамп, руководитель кафедры автомобильной техники TUM. «ACar – это автомобиль, адаптированный к бездорожью, доступный для людей и способный транспортировать тяжелые грузы. Модульная конструкция может использоваться в зависимости от потребностей».

Модульные возможности грузовика достаточно широки: его можно превратить в мобильный кабинет врача или станцию ​​по очистке воды. Аккумулятор можно использовать как источник питания или для больших устройств, таких как лебедка.

При наличии батареи в 20 кВтч, aCar имеет электрический диапазон 80 км и максимальную скорость 60 км/ч. Его можно полностью зарядить за семь часов от обычной розетки в 220В, а солнечные модули, установленные на крыше, собирают энергию в течение дня, чтобы поддерживать его работу дольше.

В прошлом месяце команда привезла прототип aCar из Германии в Гану, чтобы посмотреть, как он поведет себя в жестких условиях. Местные жители водили автомобиль и наблюдали его работу при более высоких температурах и влажности воздуха.

«Он провел шесть недель в контейнере по пути туда, мы выгрузили его, включили, и он полностью отработал до последнего дня тестирования», – говорит Саша Коберштедт. «Мы собрали много данных, которые теперь должны оценить, но уже можно сказать, что aCar выполняет все необходимые требования и даже превосходит наши ожидания».

Команда нацелена на то, чтобы стоимость каждого автомобиля составляла менее 10000 евро (11 800 долл. США). Для первоначальных прототипов пришлось импортировать высокотехнологичные компоненты, такие как батареи и электродвигатели, но в конечном итоге они будут производиться на месте дешевле и это дополнительное преимущество для укрепления местной экономики.

Первый прототип проходит первоначальные дорожные испытания, и команда готовится представить его, сделав акцент на четкий и современный дизайн, чтобы снизить издержки производства. Она также работает над дальнейшей оптимизацией веса и электрических систем. Компания Evum Motors GmbH вскоре начнет серийное производство в Европе.

«Нам нужно освоить все технические процедуры, прежде чем автомобиль сможет изготавливаться в Африке», – говорит Коберштедт. «Тогда мы сможем обучить на людей на месте, а они, в свою очередь, будут передавать свои знания дальше».

Новый прототип aCar будет показан на Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года.