Новое пассажирское судно в Финляндии использует ветер и газ.

Финский стартап Norsepower Norsepower Rotor Sail Solution заново открыл инженерное новшество, известное с 1920-х годов. Теперь пассажирское судно с роторным парусом на борту будет курсировать между Финляндией и Швецией.

При поддержке финансирования со стороны Европейского Союза и правительства Финляндии, морской архитектор Кай Левандер сделал компанию Norsepower мировым лидером роторных парусов.

«Возможность использовать ветер в качестве дополнительного источника питания и обеспечить снижение расхода топлива – это естественный шаг в будущее для отрасли морских перевозок», – говорит Левандер.

M/S Viking Grace имеет 880 кают, может вместить 2800 пассажиров и около 500 автомобилей. Он вступил в строй четыре года назад и впервые стал кораблем такого размера, использующим природный сжиженный газ. Впоследствии он был оптимизирован, превратившись в судно с низким потреблением топлива, которое использует современные технологии. На Viking Grace установили звукоизоляцию, чтобы снизить шум от роторного паруса.

Парус в форме цилиндра имеет более двадцати метров в высоту и четыре метра в диаметре. На пассажирском судне установлен современный вариант ротора Flettner.

Специальная система на судне оснащена датчиками, определяющими, в какое время ветер набирает достаточную скорость, чтобы судно двигалось с помощью паруса, экономя топливо. Благодаря высокому парусу, годовые затраты на топливо будут сокращены на $224600 в год, произойдет снижение потребления энергии на 6,1%, что эквивалентно 400 метрическим тоннам топлива.

Снижение расхода топлива, благодаря новой технологии, поможет сократить выбросы углекислого газа до 900 тонн в год.