Согласно этому плану, проезд по центру города будет разрешен только общественному транспорту, автомобилям с высоким уровнем экологичности, экстренным службам и службам доставки. Первые годы запрет будет действовать только в выходные, однако в дальнейшем планируется ввести его и в будни.

Идальго объясняет свое желание экологическими проблемами, возникшими в Париже в последние годы. В марте 2014 года столичные власти были вынуждены ограничить автомобильное движение в связи с густым смогом, который окутал город. Они ввели бесплатный проезд на общественном транспорте и прокатных велосипедах «Velib».

Владельцы машин, скутеров и мотоциклов с четными и нечетными номерами могли ездить по городу только по очереди — через день. За исполнением этих мер следили около 700 полицейских. Электрокарам и гибридам разрешалось передвигаться по Парижу в любое время без каких-либо ограничений. Аналогичные меры вводились во Франции в 1997 году, и тогда они были признаны эффективными.

Кроме того, в октябре 2014 года завершилась реконструкция Эйфелевой башни. В августе открылась смотровая площадка с возобновляемыми источниками энергии: солнечными батарями и ветряными двигателями. В системе канализации башни теперь частично используется дождевая вода.«Озеленением» достопримечательности с 2012 года занималась архитектурная студия Моатти-Ривьере. Общая стоимость проекта - 30 млн. евро.