Возникающая в ясном небе турбулентность (CAT) , развивается в безоблачных верхних слоях атмосферы. Ее нельзя обнаружить бортовым радаром или средствами визуального наблюдения. Длительное воздействие турбулентности сокращает срок эксплуатации самолета. Интенсивное воздействие может серьезно повредить конструкции, что приводит к поломке машины.
Трансатлантические рейсы часто подвергаются этому типу турбулентности из-за вихревого струйного течения в верхних широтах над Северной Атлантикой. Интенсивность течения зависит от широтных горизонтальных градиентов температуры. В результате антропогенного изменения климата, из-за увеличения градиента температуры от полюса к экватору в верхней тропосфере и нижней стратосфере, струйные течения будут усиливаться.
Согласно результатам моделирования климата, на каждый один градус Цельсия приповерхностного потепления количество событий умеренной турбулентности в ясном небе будет увеличиваться на 14% летом и на 9% зимой и весной. Умеренная турбулентность выражается как атмосферные условия, вызывающие вертикальное ускорение до 0,5 g.
Для авиакомпаний одним из вариантов является избегание зон, где формируется CAT. Это приведет к увеличению времени трансатлантического полета и дополнительным затратам на топливо. Кроме того, пассажирам следует пристегивать ремни во избежание серьезных травм и увечий, - советуют специалисты.
