"Новый подход дает возможность безопасно хранить и транспортировать экологически чистое топливо. Обычно машины на водородных топливных элементах перевозят топливо в газообразной форме. В баках с ним создается давление около 700 бар. Необходимость использовать такой метод — заметный недостаток водородного транспорта перед полностью электрическими авто. Такие контейнеры занимают много места, что заставляет забыть о преимуществе в виде высокой плотности энергии. Нельзя использовать водород и в менее габаритном транспорте". - сообщает New Atlas.
Для решения этой проблемы исследователи из Дрездена применили неординарный подход: соединили магний с водородом при температуре около 350°C и давлении, в пять-шесть раз превышающем атмосферное и затем для образования вязкой серой массы добавили в полученную смесь сложный эфир и соль металла. В результате Powerpaste по стабильности превзошла газообразный водород и оказалась удобным вариантом для загрузки в разработанные учеными картриджи.
Powerpaste выдерживает температуру до 250°C и сохраняет в 10 раз больше энергии, чем литий-ионные аккумуляторы с аналогичным весом. Запас хода автомобилей, работающих на базе Powerpaste, вероятно, превзойдет даже показатели бензинового транспорта.
По мнению ученых, новый вид топлива подойдет разным видам транспорта (даже электрическим самокатам). Водородные двигатели и картриджи с Powerpaste можно будет установить на нижнюю раму самокатов и все благодаря их небольшому весу и миниатюрным размерам. Для заправки агрегата будет понадобится один новый картридж и немного водопроводной воды.
Новая разработка была одобрена Институтом производственных технологий и передовых материалов им. Фраунгофера. Уже ведется строительство пилотной линии для производства топлива, которую планируют запустить до конца 2021 года. Производство первых четырех тонн экспериментальной Powerpaste намечено на 2022 год.
